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    當前聚焦:新能源汽車銷售火爆比亞迪5月大賣24萬輛
    時間:2023-06-02 09:02:51


    (資料圖片)

    時報財經圖庫/供圖 翟超/制圖

    證券時報記者 嚴翠

    全國各地促消費及“五一”多地車展等因素共同推動下,5月國內車企企穩修復,各車企銷量保持增長,其中新能源車銷量增長強勁,另據行業協會最新數據,5月中國汽車經銷商庫存預警指數回落,汽車流通行業景氣度有所好轉。

    5月車市保持增長

    6月1日,乘聯會發布數據顯示,5月1-28日,全國乘用車市場零售139.2萬輛,比去年同期增長19%,較上月同期下降6%;今年以來累計零售728.7萬輛,同比增長2%。全國乘用車廠商批發148.0萬輛,比去年同期增長13%,較上月同期下降6%;今年以來累計批發832.1萬輛,同比增長8%。

    乘聯會指出,隨著價格戰熱度逐漸消退,經銷商心態逐步穩定,消費者恢復理性消費,觀望情緒得以緩解,前期壓抑的需求有所釋放。在國家促消費和各地方促消費政策共同推動下,以及近期車展等線下活動恢復,全面活躍市場氣氛并加速聚攏人氣,疊加“五一”小長假的需求增長,帶動購車消費較好,整體車市企穩修復。

    5月31日,中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,5月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%,同比下降1.4%,環比下降5.0%,庫存預警指數位于榮枯線之上,汽車流通行業景氣度有所好轉。

    不過,中國汽車流通協會發布的報告顯示,盡管經銷商訂單及成交量有所改善,但新車讓利幅度大,單車毛利走低,經銷商壓力依然不小。此外,臨近半年任務考核節點,經銷商補庫動力較強,導致資金緊張矛盾更為突出。

    新能源車銷量增長強勁

    值得一提的是,5月新能源車增長強勁,已成為行業增長的主要驅動力。

    乘聯會數據顯示,5月1-28日,全國新能源(600617)車市場零售48.3萬輛,比去年同期增長82%,較上月同期增長0%;今年以來累計零售232.6萬輛,同比增長43%;全國乘用車廠商新能源批發55萬輛,比去年同期增長81%,較上月同期增長1%;今年以來累計批發265.8萬輛,同比增長49%。

    從企業角度來看,6月1日,賽力斯披露,公司新能源汽車5月銷量8562輛,同比下降18.08%;本年累計銷量35452輛,同比增長6.77%。

    比亞迪披露,5月新能源汽車銷量24.02萬輛,去年同期銷量為11.49萬輛,本年累計銷量100.26萬輛,同比增長97.63%。

    廣汽埃安披露,埃安5月銷量45003輛,再創新高,同比增長114%,環比增長10%,1-5月累計銷量166323輛,同比增長119%。

    吉利汽車在港交所公告,極氪5月交付汽車共8678部,同比增加約100%。中國一汽披露,5月紅旗新能源汽車銷量突破8500輛,同比增長120%;1-5月銷量累計2.54萬輛,同比增長339%。

    5月新能源車造車新勢力銷售情況則已出現分化。

    根據蔚來公布的數據,2023年5月交付新車6155輛;2023年1-5月,已累計交付43854輛,同比增長15.8%;另外,5月小鵬汽車共交付7506臺新車,環比增長6%;AITO問界5月交付新車5629輛,環比增長22.7%,連續兩個月實現超20%的增長,上月底,問界剛剛宣布僅用15個月時間實現10萬輛車下線;零跑汽車5月交付12058臺,環比增長超38%,C系列交付10000+臺,環比增長超38%,占比超83%,C11車系交付7100+臺。

    5月,理想汽車則共交付新車2.83萬輛,同比增長146%。理想汽車連續三個月交付超2萬輛,同時理想L7連續兩個月交付量破萬。截至2023年5月31日,理想汽車累計交付量為36.39萬輛。

    汽車出口大增進口降低

    進出口方面,乘聯會數據顯示,4月中國汽車出口42萬輛增長143%,進口6萬輛下降33%。

    據悉,自2021年以來,中國汽車出口市場近三年表現超強增長。2021年出口市場銷量219萬輛,同比增長102%。2022年汽車出口市場銷量340萬輛,同比增長55%。2023年1-4月中國汽車出口149萬輛,同比增長72%,表現超強。尤其是4月出口汽車42萬輛增143%的表現創歷史新高。2023年汽車出口均價2.0萬美元,同比2022年的1.8萬美元,均價大幅提升。

    乘聯會稱,中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場,近兩年西歐和南歐的比利時、西班牙、斯洛文尼亞和英國等成為出口亮點,而今年對泰國等東南亞國出口走強,上汽乘用車、比亞迪(002594)等新能源車型表現強勢。前期中國對美洲的智利等出口表現較強。今年中國對俄羅斯的汽車出口數量22萬輛,大幅增長403%,重卡和牽引車等出口大增貢獻巨大。

    進口車方面,近期我國汽車進口低迷,2023年4月汽車進口6.19萬輛,同比下降33%。在供應鏈持續改善的環境下,普通混合動力乘用車進口下降57%。

    乘聯會指出,進口市場增長的核心動力仍然是乘用車的消費升級,但電動化轉型改變了燃油車需求,進口燃油車需求也出現明顯下降。國際關系復雜多變形勢明朗之前,還是要未雨綢繆建立更多的進口模式,維持進口車合理規模。

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